Druga edycja raportu Finansowy Indeks Branży TSL została rozszerzona i wzbogacona o wiele dodatkowych szczegółów, ale na poziomie głównych tez możemy prześledzić zmiany, które nastąpiły na przestrzeni roku. Co wyróżnia się najmocniej?

Problematyczne wynagrodzenia i dotkliwe myto

Spójne na przestrzeni obu raportów pozostają przyczyny wzrostu kosztów i problemów firm transportowych na tle finansowym, jednak w 2025 roku doszło do pogłębienia polaryzacji. W 2024 roku koszty wynagrodzeń trafiły na szczyt listy czynników pogarszających sytuację firmy z wynikiem 20 proc., natomiast w 2025 roku wskazało na nie aż 45 proc. przewoźników. O połowę zwiększyła się również liczba przewoźników, którzy dostrzegają problem w wysokich opłatach drogowych. W 2024 roku wskazało na nie 15 proc. ankietowanych, a Finansowy Indeks Branży TSL 2025 odnotował 30 proc. Ta zmiana jest bezpośrednim efektem dalszych podwyżek myta, które w czasie opracowywania Indeksu z 2024 roku dopiero się zaczynały.

Terminy płatności wciąż zbyt długie

Na podobnym poziomie w stosunku do 2024 pozostały terminy płatności i opóźnienia – większość przewoźników wystawia faktury z 60-dniowym terminem spłaty, a około 60 proc. zwykle (czyli często lub bardzo często) otrzymuje zapłatę po czasie. W stosunku do 2024 roku wzrosła natomiast liczba przewoźników korzystających z zewnętrznego finansowania przy wsparciu firmy, z niecałych 80 do niemal 90 proc. obecnie.

Spedycje na wznoszącej

U spedycji można zauważyć ogólną poprawę nastrojów dotyczących ich sytuacji. W 2024 r. ponad połowa spedytorów deklarowała, że kondycja ich firm uległa pogorszeniu, a 2025 r. takiej odpowiedzi udzieliło jedynie 35 proc. Analogicznie, w tym roku zdecydowanie więcej spedycji odczuło poprawę – 25 proc. wobec 10 proc. w poprzedniej edycji raportu.

Dokumenty przyczyną opóźnień

Podobne pozostały terminy płatności proponowane przewoźnikom – w obu edycjach raportu najwięcej wskazań zdobył termin wynoszący 45 dni (ponad 40 proc. w obu wypadkach). Deklarujących opłacanie faktur przewoźników z opóźnieniem zapytaliśmy o przyczyny tego stanu rzeczy i tutaj Finansowy Indeks Branży TSL 2024 i 2025 wyraźnie się różniły. W 2024 roku 16,4 proc. spedycji deklarowało, że główną przyczyną opóźnienia w płatnościach były problemy z dokumentacją, a w 2025 roku na tę przyczynę powoływało się blisko 60 proc.

Finansowy Indeks Branży TSL możesz pobrać tutaj, a z edycją 2024 zapoznasz się tu.

Chcesz wiedzieć więcej na temat faktoringu dla transportu? Skontaktuj się z nami i poznaj ofertę Transcash.