Începând cu 1 ianuarie 2025, sistemul RO e-Transport va intra într-o nouă etapă de control, extinzând sancțiunile și reglementările la un număr mai mare de operatori economici. Deși anumite prevederi sunt aplicabile deja din iulie 2024, autoritățile au oferit timp companiilor pentru a implementa complet cerințele mai restrictive până la sfârșitul anului.
Amenzi de până la 100.000 de lei și confiscarea bunurilor
Companiile care nu respectă obligațiile de înregistrare în sistemul e-Transport se expun unor sancțiuni severe. Încălcările precum nedeclararea mărfurilor transportate sau neactualizarea informațiilor din sistem, se pedepsesc cu amenzi cuprinse între 10 000 și 50 000 de lei pentru persoanele fizice și între 20 000 și 100 000 de lei pentru companii. Dar lucrurile nu se opresc aici – autoritățile fiscale și vamale au dreptul de a confisca mărfurile cu o valoare corespunzătoare transporturilor nedeclarate.
Experții subliniază că scopul acestor măsuri vizează îmbunătățirea controlului asupra circulației mărfurilor pe teritoriul României și combaterea evaziunii fiscale. „Introducerea unui sistem de confiscare treptată va permite tratarea mai blândă a primelor abateri, însă încălcările repetate vor fi sancționate drastic”, explică Lucica Kucharec, avocat stagiar la TC Kancelaria Prawna – Law Firm.
Registru central de sancțiuni și monitorizarea transporturilor- Noi proceduri
Începând cu 11 noiembrie 2024, va fi implementat un registru central de sancțiuni pentru transporturi, gestionat de Centrul Național de Analiză Financiară în colaborare cu ANAF, Poliția Română și Vama.
Prin integrarea datelor din mai multe sisteme de monitorizare (camere video, dispozitive de măsurare a încărcăturii), identificarea transporturilor neconforme va fi mai rapidă, ceea ce va duce la mai multe sancțiuni în timp real.
Amânarea obligației de monitorizare GPS
O veste bună pentru transportatori este că obligația de monitorizare prin GPS a fost amânată până la 31 martie 2025. Această perioadă de tranziție le oferă companiilor timp să investească în infrastructura necesară.
„Este un avantaj important, mai ales pentru firmele care trebuie să aloce resurse pentru implementarea acestor sisteme”, adaugă Kucharec.
Modificarea datelor în sistem și colaborarea între instituții
O altă schimbare se referă la modificarea datelor în sistemul RO e-Transport. Transportatorii vor putea modifica datele transporturilor chiar și după expirarea codului UIT, însă doar până la data de 25 a lunii următoare efectuării transportului.
Noua legislație prevede și o cooperare mai strânsă între ANAF și alte instituții publice, ceea ce va crește eficiența controalelor și reducerea riscului de fraude.
Ce urmează?
Pentru companiile care operează pe piața transporturilor din România, perioada de tranziție este crucială. Cele care nu au implementat încă procedurile necesare au timp până în ianuarie 2025 pentru a evita sancțiuni severe. Industria TSL ar trebui să folosească acest timp pentru a-și adapta operațiunile la noile reglementări, minimizând riscul de consecințe financiare în viitor.
Ce puteți face acum?
Neconformarea poate avea consecințe financiare semnificative! Folosiți perioada rămasă pentru a evita penalizările și pentru a proteja activitatea companiei dumneavoastră.
